manuele "merge" vanaf laatste versie op branch KandidaatStandaard + k…

…laarzeten pubs 3030-04-15 (part 2)

README.md

@@ -1 +1,15 @@
-Deze repository omvat de datastandaarden in het thema mobiliteit.
+# OSLOthema-mobiliteit-trips-en-aanbod
+
+**_Editors: lees eerst [deze richtlijnen](https://github.com/Informatievlaanderen/OSLO-toolchain/blob/master/doc-user/README.md)._**
+
+## Administratieve informatie
+
+### Tags
+Voor de beschikbare git tags om naar te refereren bij het maken van publicaties, zie de "Releases" tab in deze repo.
+
+### Branches
+Overzicht van git branches die niet behoren tot de branches voor fixes die gedocumenteerd werden in de richtlijnen.
+
+| Branch | Bedoeling | Nog actief (j/n) |
+| ------ | --------- | ---------------- | 
+| KandidaatStandaard | Oud branching systeem, bestaat enkel nog omdat er een tag (kandidaat-2020-04-09) op gemaakt werd. | n |

stakeholders.csv

@@ -1,4 +1,34 @@
-Voornaam;Naam;Affiliatie;E-mail;Website;Mobiliteit;
-Dimitri;Schepers;PWC;[email protected];https://www.pwc.be;E;
-Geert;Thijs;Informatie Vlaanderen;[email protected];https://overheid.vlaanderen.be/informatie-vlaanderen;E;
-Martin;Vanbrabant;IMEC;[email protected];https://www.imec-int.com/;E;
+Voornaam;Naam;Affiliatie;E-mail;Website;Mobiliteit
+Annelies;Van den Bruele;Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust;[email protected];http://www.agentschapmdk.be/;C
+Bart;Van Herbruggen;Departement Mobiliteit en Openbare Werken;https://mow-contact.be/;https://departement-mow.vlaanderen.be/nl;C
+Bert;Van Nuffelen;Informatie Vlaanderen;[email protected];https://overheid.vlaanderen.be/informatie-vlaanderen;E
+Brecht;Van de Vyvere;imec - UGent;[email protected];http://idlab.technology/;C
+Chris;de Guytenaer;BattMobiel;[email protected];https://www.battmobiel.be/;C
+David;Schoenmaekers;Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer;[email protected];https://mobilit.belgium.be/nl;C
+Dimitri;Schepers;PwC;[email protected];https://www.pwc.be;E
+Edward;Demoor;Taxistop;[email protected];https://www.taxistop.be;C
+Eric;Sempels;Departement Mobiliteit en Openbare Werken;[email protected];https://departement-mow.vlaanderen.be/nl;A
+Erwin;Vermassen;Ertico - ITS Europe;[email protected];https://ertico.com/;C
+Erwin;Hermans;Departement Mobiliteit en Openbare Werken;[email protected];https://departement-mow.vlaanderen.be/nl;C
+Geert;Thijs;Informatie Vlaanderen;[email protected];https://overheid.vlaanderen.be/informatie-vlaanderen;E
+Hans;Buschop;Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer;[email protected];https://mobilit.belgium.be/nl;C
+Ine;Lippens;Autodelen.net;[email protected];https://www.autodelen.net/;C
+Jeroen;Nyckees;Departement Mobiliteit en Openbare Werken;https://mow-contact.be/;https://departement-mow.vlaanderen.be/nl;C
+Joachim;Dero;Agentschap Wegen en Verkeer;[email protected];https://wegenenverkeer.be/;C
+Laurens;Vercauteren;PwC;[email protected];https://www.pwc.be;E
+Luk;Mutsaerts;Departement Omgeving;[email protected];https://www.omgevingvlaanderen.be/;C
+Marc;Deleu;Informatie Vlaanderen;[email protected];https://overheid.vlaanderen.be/informatie-vlaanderen;C
+Martin;Vanbrabant;Informatie Vlaanderen;[email protected];https://overheid.vlaanderen.be/informatie-vlaanderen;E
+Michiel;De Keyzer;PwC;[email protected];https://www.pwc.be;E
+Odette;Buntinx;Departement Mobiliteit en Openbare Werken;[email protected];https://departement-mow.vlaanderen.be/nl;A
+Paul;Theyskens;De Lijn;[email protected];https://www.delijn.be/nl/overdelijn/organisatie/organisatie/;C
+Peter;Peeters;Departement Mobiliteit en Openbare Werken;[email protected];https://departement-mow.vlaanderen.be/nl;C
+Peter;Van der Perre;ITS.be;[email protected];http://www.its.be;A
+Pieter;Colpaert;imec - UGent;[email protected];http://idlab.technology/;C
+Raf;Buyle;Informatie Vlaanderen;[email protected];https://overheid.vlaanderen.be/informatie-vlaanderen;E
+Sien;Maes;De Lijn;[email protected];https://www.delijn.be/nl/overdelijn/organisatie/organisatie/;C
+Stijn;Vernaillen;Stad Antwerpen;[email protected];https://www.antwerpen.be/;A
+Tim;Coninx;De Lijn;[email protected];https://www.delijn.be/nl/overdelijn/organisatie/organisatie/;C
+Tom;Storme;imec - UGent;[email protected];http://idlab.ugent.be/;C
+Welmoed;Neijmeijer;Voi;[email protected];https://www.voiscooters.com/;C
+Yanick;Van Hoeymissen;Agentschap Wegen en Verkeer;[email protected];https://wegenenverkeer.be/;C

templates/mobiliteit-trips-en-aanbod-ap.j2

@@ -1,13 +1,59 @@
 {% extends "ap2.j2" %}
-
+ 
 {% block summary %}
-<p> Het applicatieprofiel OSLO-Mobiliteit: Trips en Aanbod toont hoe termen uit het overeenstemmend <a href="https://data.vlaanderen.be/ns/mobiliteit/trips-en-aanbod">vocabularium</a> gebruikt moeten worden om gegevens uit te wisselen over 1) door personen uitgevoerde reizen en 2) de mobiliteitsdiensten die ze daarvoor ter beschikking hebben.
-</p><p> Met deze gegevens kunnen mobiliteitsvraag en -aanbod beter op elkaar afgestemd worden, bv door aggregatie en analyse van trip- en aanboddata. Doel daarvan is het realiseren van een verhoogde basisbereikbaarheid door middel van intermodaal verevoer. 
+<p>
+Het applicatieprofiel OSLO-Mobiliteit: Trips en Aanbod toont hoe termen uit het overeenstemmend <a href="https://data.vlaanderen.be/ns/mobiliteit/trips-en-aanbod">vocabularium</a> gebruikt moeten worden om gegevens uit te wisselen over 1) door personen uitgevoerde reizen en 2) de mobiliteitsdiensten die ze daarvoor ter beschikking hebben.
+</p>
+
+<p>
+Met deze gegevens kunnen mobiliteitsvraag en -aanbod beter op elkaar afgestemd worden, bv. door aggregatie en analyse van trip- en aanboddata. Het uiteindelijk doel is het realiseren van een verhoogde basisbereikbaarheid o.a. door middel van intermodaal vervoer. 
+</p>
+
+<p>
+Het model bestaat uit een deel dat de reis beschrijft en de daaraan gerelateerde route, en een deel dat de mobiliteitsdienst en de bijbehorende concepten modelleert, incl. het transportnetwerk waarvan gebruik wordt gemaakt om de diensten en ultiem de reis te kunnen realiseren.
+</p>
+
+<p>
+De entiteit Reiziger beschrijft (anoniem) de persoon die de Reis onderneemt. Hierbij wordt rekening gehouden met persoonlijke en situationele Kenmerken en Voorkeuren. Een Reiziger kan eventueel vergezeld worden door medereizigers. Een Reis kan deel uitmaken van een grotere Reis, die bv. is samengesteld uit een heen- en een terugreis.
+</p>
+
+<p>
+Aan een Reis zijn Routes verbonden. Zo zijn er de mogelijke Routes die bv. door een Routeplanner worden voorgesteld en de uiteindelijk daaruit gekozen Route. Er kunnen meerdere gekozen Routes zijn indien de Reiziger zijn Route wijzigt als de Reis al is aangevangen. Ten slotte is er nog de effectief uitgevoerde Route.
+</p>
+
+<p>
+Een Route is een opeenvolging van Routesegmenten waarbij een segment het deel van de Route voorstelt dat met hetzelfde vervoermiddel wordt afgelegd. Zo kan een Reis bv. bestaan uit een segment gerealiseerd met de auto, een tweede segment met de trein, en een laatste segment te voet. Een Overstap tussen twee dezelfde vervoermiddelen (bv. van de ene trein op de andere) zal ook twee Routesegmenten creëren. De klasse Routeknoop beschrijft het begin- en eindpunt van het Routesegment. De klasse Overstap kan gebruikt worden om Reizen eenvoudiger te beschrijven. Bv. de afgelegde weg van perron 2 naar perron 8 kan beschreven worden als een volwaardig Routesegment of beknopter gemodelleerd worden als een Overstap.
+</p>
+
+<p>
+Een Reis wordt vastgelegd door één of meerdere Boekingen waarbij de Reiziger de nodige Vervoersbewijzen verkrijgt voor de Mobiliteitsdiensten waarvan hij gebruik maakt. Een Boeking kan mogelijk een Reservatie inhouden van een bepaalde Resource, bv. een parkeerplaats, een zitplaats op een trein etc. Een Reiziger kan echter ook op voorhand al over de nodige Vervoersbewijzen beschikken zoals in het geval van een abonnement of een tienrittenkaart.</p>
+
+<p>
+De Mobiliteitsdienst neemt een centrale rol op in het model en beschrijft wat de Aanbieder in huis heeft om de verplaatsing van personen tussen locaties mogelijk te maken. Dat kunnen lijndiensten of deelsteps zijn, maar evengoed parkeerplaatsen of fietspompen. Een Mobiliteitsdienst kan andere Mobiliteitsdiensten omvatten, bv. in het geval van een MaaS-aanbieder die verschillende diensten integreert tot één dienst, maar ook bij een Aanbieder die zijn diensten beschrijft op verschillende granulariteitsniveaus (bv. op een hoog niveau, de dienst "deelmobiliteit in Vlaanderen" en op een lager niveau, de diensten "deelauto's in Antwerpen" en "deelfietsen in Gent").
+</p>
+
+<p>
+Een Mobiliteitsdienst wordt uitgevoerd door een Uitvoerder (dikwijls maar niet altijd gelijk aan de Aanbieder), en heeft een zekere Toegankelijkheid en Beschikbaarheid. Een Mobiliteitsdienst wordt doorgaans aangeboden binnen een bepaald Formeel Kader zoals een wet, en heeft middels een Licentie de nodige toestemming verkregen om te mogen opereren in een bepaald gebied. Een Mobiliteitsdienst beschikt over een aantal Resources (bv. parkeerplaatsen bij een carpoolparking, zitplaatsen op een trein, auto’s in het geval van autodelen etc.).
+</p>
+
+<p>
+Het Transportnetwerk, ten slotte, bestaat uit verschillende Transportobjecten. In het bijzonder beschrijven we Transportconnecties, Transportknopen (zoals haltes, stations etc.) en Transportgebieden (zoals mobipunten, dropzones etc.). We maakten hierbij gebruik van het vocabularium <a href="https://data.vlaanderen.be/ns/transportnetwerk">OSLO-Transportnetwerk</a>.
 </p>
-{% endblock %}
 
+<p>
+Enumeraties worden in principe buiten het applicatieprofiel beschreven, de in het diagram weergegeven enumeratiewaarden zijn dus illustratief.
+</p>
+
+{% endblock %}
+
 {% block status %}
-<p>Deze specificatie is in ontwikkeling.
-</p>Enumeraties worden in principe buiten het applicatieprofiel beschreven, de in het diagram weergegeven enumeratiewaarden zijn dus illustratief.<p> 
+
+<p>
+Dit document werd als Kandidaat-standaard gepubliceerd door de werkgroep semantiek en bevindt zich in een evaluatieperiode. Indien de evaluatie positief beoordeeld wordt door het stuurorgaan Vlaams Informatie- en ICT-beleid op basis van een aantal referentie implementaties en het behandelen van eventuele feedback wordt dit document gepromoot tot Standaard in het beschreven domein.
+</p>
+
+<p>
+Feedback op deze specificatie kan gegeven worden via de <a href="mailto:[email protected]">mailing lijst</a> of als een topic in onze <a href="https://github.com/Informatievlaanderen/OSLOthema-mobiliteit-trips-en-aanbod/issues">publieke reviewdiscussielijst</a>.
 </p>
+
 {% endblock %}

templates/mobiliteit-trips-en-aanbod-voc.j2

@@ -7,7 +7,7 @@
 {% endblock %}
 
 {% block status %}
-<p>Deze specificatie is in ontwikkeling.
-</p>
+<p>Dit document werd als Kandidaat-standaard gepubliceerd door de werkgroep semantiek en bevindt zich in een evaluatieperiode. Indien de evaluatie positief beoordeeld wordt door het stuurorgaan Vlaams Informatie- en ICT-beleid op basis van een aantal referentie implementaties en het behandelen van eventuele feedback wordt dit document gepromoot tot Standaard in het beschreven domein.</p>
+<p>Feedback op deze specificatie kan gegeven worden via de mailing lijst of als een topic in onze publieke reviewdiscussielijst.</p>
 {% endblock %}
 

templates/netwerk-voc.j2

@@ -0,0 +1,10 @@
+{% extends "voc2.j2" %}
+
+{% block summary %}
+<p>Het vocabularium "OSLO-Netwerk" definieert termen die van toepassing zijn op netwerken in het algemeen. Het beschrijft basiskenmerken van een netwerk zoals de elementen waaruit het bestaat bv knopen, linken, zones, connecties. De termen zijn bedoeld om gespecialiseerd te worden voor het beschrijven van netwerken met specifieke functies, bv transportnetwerken of hydrografische netwerken. Dit vocabularium is gebaseerd op het <a href="https://inspire.ec.europa.eu/documents/inspire-data-specifications-%E2%80%93-base-models-%E2%80%93-generic-network-model">Generic Network Model</a> van INSPIRE.</p>
+{% endblock %}
+
+{% block status %}
+<p>Dit document werd als Kandidaat-standaard gepubliceerd door de werkgroep semantiek en bevindt zich in een evaluatieperiode. Indien de evaluatie positief beoordeeld wordt door het stuurorgaan Vlaams Informatie- en ICT-beleid op basis van een aantal referentie implementaties en het behandelen van eventuele feedback wordt dit document gepromoot tot Standaard in het beschreven domein.</p>
+<p>Feedback op deze specificatie kan gegeven worden via de mailing lijst of als een topic in onze publieke reviewdiscussielijst.</p>
+{% endblock %}

templates/transportnetwerk-voc.j2

@@ -0,0 +1,10 @@
+{% extends "voc2.j2" %}
+
+{% block summary %}
+<p>Het vocabularium "OSLO-transportnetwerk" definieert termen die van toepassing zijn op transportnetwerken in het algemeen. Het beschrijft basiskenmerken van een transportnetwerk zoals de elementen waaruit het bestaat bv transportknopen, -linken, -zones, -connecties. De termen zijn bedoeld om gespecialiseerd te worden voor het beschrijven van transportnetwerken met specifieke functies, bv wegennetwerken of spoorwegnetwerken. Dit vocabularium is gebaseerd op de <a href="https://inspire.ec.europa.eu/Themes/115/2892">Data Specification on Transport Networks</a> van INSPIRE. Het bouwt verder op het <a href="https://data.vlaanderen.be/ns/netwerk">OSLO-Netwerk</a> vocabularium.</p>
+{% endblock %}
+
+{% block status %}
+<p>Dit document werd als Kandidaat-standaard gepubliceerd door de werkgroep semantiek en bevindt zich in een evaluatieperiode. Indien de evaluatie positief beoordeeld wordt door het stuurorgaan Vlaams Informatie- en ICT-beleid op basis van een aantal referentie implementaties en het behandelen van eventuele feedback wordt dit document gepromoot tot Standaard in het beschreven domein.</p>
+<p>Feedback op deze specificatie kan gegeven worden via de mailing lijst of als een topic in onze publieke reviewdiscussielijst.</p>
+{% endblock %}